鉱山トラック産業部品

鉱山トラック産業部品

高強度、高耐摩耗性、軽量という三拍子揃った製品です。ブリネル硬度基準を満たしており、鉱石の衝撃に強く変形しにくく、平坦度が高く、割れることなく加工・成形が安定しています。これは、露天掘り炭鉱、非鉄金属鉱山、大型採石場、鉱山ダンプ トラックなど、耐久性が高く摩耗の激しいシナリオに適しています。-、非鉄金属鉱山、-
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説明
技術的なパラメーター

 

 

鉱山トラック業界で使用される耐摩耗鋼-は、国家規格に従って製造された NM シリーズの焼き入れ焼き戻し処理を施した特殊な耐摩耗プレートです。-これは、鉱山での過酷な使用、高衝撃による摩耗条件向けに特別に設計、開発されています。-マイニングトラックの車体の主なコンポーネントは、フロントパネル、リアドア、フロアパネル、サイドパネル、溶接部品です。

利点:高強度、高耐摩耗性、軽量ボディ、優れた耐摩耗性。

主に、露天掘りの炭鉱や非鉄金属鉱山で、石や土工の破砕や土と石が混合された大規模な採石場で使用されます。-

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製品パラメータ

 

 

NM400、NM450、BHG700 モデルは、軽、中、大型の用途を含む鉱山トラックのあらゆる作業条件をカバーします。-

パフォーマンスパラメータ

BHNM400

BHNM450

BHG700

ブリネル硬さ

HBW370-430

HBW430-470

-

降伏強さ

1050以上

1150以上

600以上

抗張力

1250以上

1350以上

700以上

伸長

12%以上

10%以上

17%以上

 

製品の利点

 

 

当社の製品はブリネル硬度基準を満たしており、鉱石の衝撃に強く、変形しにくいです。 -高張力鋼は重量を 30%~50% 削減でき、平坦度が高く、加工や成形が安定しており、割れにくく、総ライフサイクル コストが低くなります。

 

サポートサービス

 

カスタム処理サービス

当社は、お客様の図面やサイズの要件に応じて、レーザー切断、曲げ、穴あけ、面取りサービスを提供します。錆落としや塗装前の前処理もサポートされています。{0}

海上輸送物流サービス

当社はプロ仕様の木枠の防湿梱包を提供しており、港湾輸出海上貨物に適したボード全体とカットパーツを一括で発送します。また、輸送中に衝撃や変形がないことを保証する完全な物流追跡機能も備えています。

柔軟な支払い方法

前払い+発送前精算、銀行振込など多彩な決済方法に対応し、多様な調達・決済ニーズに対応します。

 

処理能力と品質保証

 

 

会社の資格:3つのシステム認証(品質マネジメントシステム、環境マネジメントシステム、労働安全衛生マネジメントシステム)を取得。品質保証証明書と工場適合証明書 (資格証明書にリンクが添付されています) を提供できます。

加工技術: 大型レベリング機、-高精度レーザー切断機、CNC 曲げ機、その他の加工機器を備えており、耐摩耗鋼板から完成した鉱山車両部品まで、-ワンストップでの加工と納品が可能です。-

品質検査:プレートの各バッチは、硬度試験、機械的特性の引張試験、低温衝撃試験、金属組織学的分析を受けます。-製品は国家規格 GB/T 24186 に厳密に準拠すると同時に、国家規格を超える内部規格も実装しています。この二重-標準、多層-の品質管理により、包括的なプロセス管理が保証され、不適格な製品が供給元の倉庫から流出するのを防ぎ、安定した追跡可能な品質が保証されます。詳細については、会社概要を参照してください。-中国耐摩耗鋼メーカー-サプライヤー工場

 

よくある質問

 

 

Q:一般鋼板材を使用した車体の耐摩耗性は、実際に使用した場合の一般鋼板材と比べてどうですか?

A:耐摩耗性に優れており、車体の寿命を大幅に延ばします。同一の使用条件下では、通常の鋼板材に比べて5倍以上の耐摩耗性を誇ります。これにより、車体の修理や交換の必要性が効果的に減少します。

Q: 一般鋼板材を使用した車体は、一般鋼板材と比較して、高衝撃条件下での大きな利点は何ですか?

A: 車体に使用されている耐摩耗鋼-(耐摩耗性 400 材料など)は、降伏強度が 1000 MPa を超え、ブリネル硬度が HB350 を超えています。-これらの特性は通常の鋼板材料の3倍以上であり、大きな岩石や鉱石の衝撃変形に効果的に抵抗します。

Q:通常の鋼製車体と比べて経済的なメリットは何ですか?

A: さまざまな車体設計と高強度{0}}耐摩耗性鋼-を組み合わせることで、強度を維持しながら重量を 30%~50% 削減し、より高い積載効率を実現できます。通常の鋼製車体に比べイニシャルコストは高くなりますが、その後のメンテナンス頻度が低くなり、交換サイクルが長くなり、勤怠率が高くなり、トータルのライフサイクルコストが低くなります。

Q:溶接や加工の性能は通常素材の車体と比べてどうですか?

A: 硬度が高いため、より要求の厳しい切断、穴あけ、溶接、曲げのプロセスが必要となり、特殊な機器と技術が必要になります。

Q: 耐摩耗性のトラックのボディはあらゆるシナリオに適していますか?{0}?

A: これらは主に、鉱山投棄、鉱石、砂、砂利の輸送、鉱山廃材の埋め戻し、高速道路を離れた極寒の地域など、摩耗が多く負荷がかかる環境で使用されます。-石炭、軽量粒子、短距離都市輸送、または乾燥した非耐摩耗性腐食性材料などの輸送には推奨されません。-

 

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